Tôi đã bắt đầu Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc được 10 năm. Vậy nó có những thành tựu và hạn chế gì? Hãy cùng tìm hiểu và tự mình tìm hiểu nhé.
Nhìn lại, thập kỷ đầu tiên hợp tác Vành đai và Con đường đã thành công vang dội. Thành tựu to lớn của nó nói chung là gấp ba lần.
Đầu tiên, quy mô tuyệt đối. Tính đến tháng 6, Trung Quốc đã ký hơn 200 thỏa thuận hợp tác Vành đai và Con đường với 152 quốc gia và 32 tổ chức quốc tế. Cùng nhau, họ chiếm khoảng 40% nền kinh tế thế giới và 75% dân số toàn cầu.
Với một số ít trường hợp ngoại lệ, tất cả các nước đang phát triển đều tham gia sáng kiến này. Và ở các quốc gia khác nhau, Vành đai và Con đường có những hình thức khác nhau. Cho đến nay, đây là dự án đầu tư quan trọng nhất trong thời đại chúng ta. Nó đã mang lại lợi ích to lớn cho các nước đang phát triển, giúp hàng triệu người thoát khỏi cảnh nghèo đói cùng cực.
Thứ hai, đóng góp to lớn của hành lang xanh. Tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào đã vận chuyển hơn 4 triệu tấn hàng hóa kể từ khi đi vào hoạt động vào năm 2021, giúp ích rất nhiều cho Lào, quốc gia không giáp biển, kết nối với các thị trường toàn cầu ở Trung Quốc và châu Âu, đồng thời tăng cường du lịch xuyên biên giới.
Tàu cao tốc đầu tiên của Indonesia, Đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung, đã đạt tốc độ 350 km/h trong giai đoạn vận hành và thử nghiệm chung vào tháng 6 năm nay, giúp giảm thời gian hành trình giữa hai thành phố lớn từ hơn 3 giờ xuống còn 40 phút.
Đường sắt Mombasa-Nairobi và Đường sắt Addis Ababa-Djibouti là những ví dụ điển hình giúp kết nối châu Phi và chuyển đổi xanh. Các hành lang xanh không chỉ giúp tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông và di chuyển xanh ở các nước đang phát triển mà còn thúc đẩy đáng kể thương mại, ngành du lịch và phát triển xã hội.
Thứ ba, cam kết phát triển xanh. Vào tháng 9 năm 2021, Chủ tịch Tập Cận Bình công bố quyết định dừng toàn bộ hoạt động đầu tư than của Trung Quốc ra nước ngoài. Động thái này phản ánh quyết tâm mạnh mẽ thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh và có tác động sâu sắc trong việc thúc đẩy các nước đang phát triển khác hướng tới con đường xanh và phát triển chất lượng cao. Điều thú vị là nó xảy ra vào thời điểm nhiều quốc gia thuộc Vành đai và Con đường như Kenya, Bangladesh và Pakistan cũng quyết định từ bỏ than đá.
Thời gian đăng: Oct-12-2023