Đã 10 năm trôi qua kể từ khi Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc được khởi động. Vậy những thành tựu và hạn chế của sáng kiến này là gì? Hãy cùng tìm hiểu và tự mình khám phá.
Nhìn lại, thập kỷ đầu tiên của hợp tác “Vành đai và Con đường” đã thành công vang dội. Những thành tựu to lớn của nó nhìn chung là ba mặt.
Đầu tiên, xét về quy mô. Tính đến tháng 6, Trung Quốc đã ký hơn 200 thỏa thuận hợp tác Vành đai và Con đường với 152 quốc gia và 32 tổ chức quốc tế. Tổng cộng, các nước này chiếm khoảng 40% nền kinh tế thế giới và 75% dân số toàn cầu.
Ngoại trừ một số ít trường hợp ngoại lệ, tất cả các nước đang phát triển đều tham gia sáng kiến này. Và ở mỗi quốc gia, Vành đai và Con đường lại mang những hình thức khác nhau. Cho đến nay, đây là dự án đầu tư quan trọng nhất trong thời đại chúng ta. Nó đã mang lại lợi ích to lớn cho các nước đang phát triển, giúp hàng triệu người thoát khỏi cảnh nghèo đói cùng cực.
Thứ hai, đóng góp to lớn của các hành lang xanh. Tuyến đường sắt Trung Quốc - Lào đã vận chuyển hơn 4 triệu tấn hàng hóa kể từ khi đi vào hoạt động năm 2021, góp phần to lớn vào việc kết nối Lào, một quốc gia không giáp biển, với thị trường toàn cầu là Trung Quốc và châu Âu, đồng thời thúc đẩy du lịch xuyên biên giới.
Tuyến tàu cao tốc đầu tiên của Indonesia, Đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung, đã đạt tốc độ 350 km/giờ trong giai đoạn vận hành và thử nghiệm chung vào tháng 6 năm nay, rút ngắn hành trình giữa hai thành phố lớn từ hơn 3 giờ xuống còn 40 phút.
Tuyến đường sắt Mombasa-Nairobi và tuyến đường sắt Addis Ababa-Djibouti là những ví dụ điển hình góp phần thúc đẩy kết nối và chuyển đổi xanh của châu Phi. Các hành lang xanh không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông vận tải và di chuyển xanh ở các nước đang phát triển mà còn thúc đẩy mạnh mẽ thương mại, du lịch và phát triển xã hội.
Thứ ba, cam kết phát triển xanh. Vào tháng 9 năm 2021, Chủ tịch Tập Cận Bình đã công bố quyết định dừng mọi hoạt động đầu tư than ra nước ngoài của Trung Quốc. Động thái này phản ánh quyết tâm mạnh mẽ thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh và đã có tác động sâu sắc đến việc thúc đẩy các nước đang phát triển khác hướng tới con đường xanh và phát triển chất lượng cao. Điều thú vị là động thái này diễn ra vào thời điểm nhiều quốc gia trong khuôn khổ Vành đai và Con đường như Kenya, Bangladesh và Pakistan cũng quyết định từ bỏ than.
Thời gian đăng: 12-10-2023